Слайди Box-Way
Коробчаті напрямні – це тип лінійного підшипника, який складається із сполучної основи та сідла; вони дають Т-подібний профіль, коли вони встановлені разом. Основа - це нерухома частина, яка виконує роль направляючої, а сідло - це рухома частина, яка виконує роль каретки. Між основою та сідлом встановлюються регульовані пластини gib для створення попереднього натягу та усунення зазору між ними. Накладки коробчатого типу мають вищу вантажопідйомність через більшу площу контакту між сідлом і основою.
Слайди «ластівчин хвіст».
Салазка «ластівчин хвіст» — це тип лінійного підшипника, який складається з основи з виступаючим V-подібним язичком і відповідного сідла, які повністю контактують один з одним. Гірки «ластівчин хвіст» мають більшу вантажопідйомність. Попереднє натягування неможливе для салазок типу «ластівчин хвіст», але вздовж довжини сідла можна встановити пластини, щоб компенсувати зазори.
Лінійні підшипники ковзання
Лінійні підшипники ковзання, також відомі як шарійні втулки ковзання, являють собою порожнисті циліндри, в яких цапфа (направляюча рейка вала) ковзає по їхній внутрішній поверхні. Внутрішня поверхня зазвичай покрита матеріалами з поверхнею, що самозмащується (наприклад, PTFE). Лінійні підшипники ковзання витримують як осьові, так і радіальні навантаження. Однак вони мають нижчу вантажопідйомність і жорсткість, ніж коробчаті і ластівчин хвіст, і часто використовуються в легких і середніх навантаженнях.
Рідинні лінійні підшипники
Рідинні лінійні підшипники використовують тонкий шар швидкоплинних рідин під тиском, таких як масло, повітря та вода. Є два типи рідин. Гідростатичні рідинні підшипники вимагають використання насосів для створення тиску рідини, щоб підняти каретку з напрямної. З іншого боку, гідродинамічні рідинні підшипники залежать від високошвидкісного руху каретки для створення тиску в рідині.
Магнітні лінійні підшипники
Магнітні лінійні підшипники залежать від магнітної сили, щоб піднімати каретку з напрямної. Вони також мають вищу навантажувальну здатність завдяки сильній магнітній силі. Однак електромагніти, присутні в цих підшипниках, можуть пошкодити встановлені електронні компоненти.